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共享領域再添一抹“中國紅”——樂踏共享電單車來了!

作者:Elaine 發表日期:11 分類:

(原標題:共享領域再添一抹“中國紅”——樂踏共享電單車來了!)

2017年什麽最紅?不是直播,不是VR,而是共享單車,無疑是當下中國創業版圖中最“紅”的領域,共享單車的爆紅正以一種更酷炫的出行方式,複活了自行車出行,打上了“節能環保”、“共享經濟”的標簽,迅速占領市場,迅速吸引了年輕人,漸漸成為一種時尚新趨勢。

沒有固定停車點、沒有固定使用時間、隨用隨取的共享單車的確很酷,隻需掃描二維碼,就可自動給單車解鎖使用,解決了最後一公裏的短途出行,如今市麵上的共享單車顏色多的都數不過來,迅速擴張的同時也麵臨著群雄角逐的市場淘汰賽,有的激流勇進,有的黯然退場。

風口之際,在這創業版圖最紅的共享領域再添一抹“中國紅”——樂踏共享電單車來了!

樂踏共享電單車,解決最後3-10公裏中短途出行問題,,通過“騎行+助力+互聯”係統全麵升級騎行體驗和出行效率,通過領先技術打造高效的互聯網運維管理平台,提供共享騎行智能解決方案,樹立科技、環保、時尚的騎行規範,借勢大數據讓城市出行更加美好。

整車中國紅設計簡潔大方,車型摒棄傳統電動車的笨重土,傾向於輕量型的單車外形,安裝了腳踏和可調節座椅以及防爆輪胎,環保鋰電池和微型電機巧妙的安裝在車身上,完全不影響使用和美觀,而且還很輕鬆。

相較於傳統電動車的體積大、車身笨重、采用的是能量密度低的鉛蓄電池,共享電單車采用的鋰電池能量大、功率高、更環保,體積更輕,跑得也更遠。

共享單車需要腳蹬,耗費很大體力,一旦出行距離超過體能,就會對騎行者形成考驗,天氣的變化也會影響騎車的欲望,而共享電單車勢必會成為短途接駁的首選工具,借用“電助力”騎行,兼顧了單車和電動車的優點,速度快省力,續航能力相對強,車身相對輕便,輕鬆、高效的延伸了騎行裏程,“十公裏以內”的出行輕鬆搞定,為用戶帶來有別於普通單車的便捷出行體驗。

基於安全的考慮,樂踏設計之初便嚴格按照“國標”設計生產,包括整體車重控製在40公斤內,車時速不超過20公裏,配備腳踏板等,采用高效能、無汙染的鋰電池,對於需要夜騎的來說,樂踏還安裝了日間行車燈和刹車燈,24小時可見的照明裝置,提高可見度和夜騎安全性,進一步完善安全保障。

使用共享電單車,不會出現“超標”、“超重”等安全隱患,安全係數大大高於超標車,能大幅降低交通惡性事故的風險。

在使用過程中你會發現共享電單車和共享單車明顯的差異化:收費上更劃算,尤其在投放初期試運營階段,目前樂踏的收費方式是按照前30分鍾免費騎行,30分鍾後每超出一分鍾收費0.1元計算,押金僅99元,每天無限製使用次數(活動後可能恢複原價計算,押金299元),無論是和打車、坐車、還是摩的相比都是相當劃算了,而且很自由。

其次共享電單車還設置了“指定停車點”,集中規範停車,目的就是為了緩解或者規避類似共享單車亂停亂放的城市管理問題。據悉“指定停車點”主要是借助地理電子圍欄技術,在電單車投放區域建立“虛擬”規範停車區,通過樂踏官方APP“樂踏電單車”引導用戶在掃碼用車前先確定所在位置或目的地是否有指定停車位,再考慮是否用車。

在便民出行的同時,樂踏始終堅守著美化城市出行環境的使命,未來可能會嚐試通過互聯網技術記錄用戶的行駛軌跡以及闖紅燈、逆行等不良駕駛行為來協助城市交通道路管理規劃建設,通過科學的手段,引導用戶選擇安全便捷的出行工具,規範電動車標準,培養用戶規範騎行行為養成,降低城市的管理成本。

(原標題:共享領域再添一抹“中國紅”——樂踏共享電單車來了!)


本文来源:http://news.163.com/17/1104/11/D2D44EDF00018AOP.html

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