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港鐵盈利可觀 須回饋市民改善服務

作者:h 發表日期:h 分類:

港鐵公佈業績,去年盈利大升64%至168億元,按照票價調整機制,會有2.2億元回饋乘客,將繼續推出為期半年每程票價97折的措施。港鐵盈利豐厚,但與市民分享的水平明顯偏低。港鐵並非單純的商業機構,而是本港最大最重要的公共交通服務機構,坐享壟斷優勢,但是近年港鐵事故頻生,服務水準非但沒有提升,反而有所下滑,令市民不滿。希望港鐵不要只重視賺錢,而應負起更大社會責任,盡力回饋市民,努力改善服務水平。

雖然港鐵一年就賺過百億,但根據現行「可加可減」機制,港鐵有機會於今年6月再次加價,幅度更可能超過3%。港鐵去年盈利為近10年以來新高,反映港鐵財務穩健,發展理想,可惜港鐵不肯減票價,只是凍結票價,以及推出名目複雜的票價優惠,令公眾失望甚至不滿。今年港鐵又賺大錢,各界均呼籲港鐵應繼續凍結票價,且要推出更多優惠,與市民分享更多港鐵發展的紅利。

港鐵作為本港唯一的鐵路公司,亦是上市企業,須平衡社會、市民和股東的權益。但是,作為享有壟斷地位和政策傾斜的公共機構,港鐵一方面接受納稅人的資助,另一方面又強調商業原則,更動輒以「照顧股東利益」為由,拒絕拿出更多資源回饋乘客,於情於理都站不住腳。港鐵此前連續7年加價,反映其單純以商業思維運作,在減輕市民負擔、承擔社會責任方面存在明顯不足。

政府是港鐵大股東,如何完善港鐵的票價機制、回饋社會,政府需要新思維,回應市民訴求。特首林鄭月娥在參選時於政綱中提出,政府佔港鐵75%股權,每年獲派股息超過40億元,應用股息有針對性地降低市民車費負擔。這個創新構思,既不損害港鐵股東權益,亦遵循取之於民、用之於民的原則,值得肯定。但這個政策構思至今未有實質進展,希望特首言出必行,盡快兌現競選承諾。

最受公眾詬病的是,港鐵年年加價,但故障頻頻,表現差強人意。港鐵須明確自身的角色與定位,努力提升服務質素,不應令市民既坐貴車,又要忍受服務水平的下滑。雖然根據「服務表現安排」機制,港鐵每次故障都要罰款,但由於罰款只罰公司不罰個人,阻嚇力有限。各界都認為,港鐵故障處罰,應與管理層薪酬掛u,才能加強問責,減低故障幾率。

至於港鐵車費調整機制,應該真正做到「可加可減」。政府應定期檢討可加可減機制,更要將票價調整幅度與港鐵服務水平掛u,確保港鐵致力改善管理,滿足市民日益增長的交通服務需求。


本文來源:http://paper.wenweipo.com/2018/03/09/WW1803090002.htm

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